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■ ko (2004/07/09(Fri) 07:38:01/No1008)

ふふふ・・・またあたいが登場するのか。まぁ人気から言えば当然の事だな。 期待に答えて再び登場してやるよ待ってな！(壊)。 ・・・ で・・・再び登場するんですか・・・ 出来れば其れにダアク様復活＋恋愛を組み込んで更にストーリーを盛り上げ・・・(壊れ) ではっ^^

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■ こやまる (2004/07/11(Sun) 02:12:15/No1033)
http://www.murumoya.com/

☆蒼湊　楓★さん、koさん、こんばんは☆ ◇☆蒼湊　楓★さん◇ な、なんと！アクミさんとさおりんが復活ですか！これはびっくりニュースですね。公式にはまだ公開されてない情報と思いますのでまだあまり騒げないですが、とにかく嬉しいことには変わりありませんね！ いったいどんなストーリーなんだろう。。 さおりんと一緒に暮らして半年のアクミ…だいぶおしとやかになっての登場なんだろうか…。それとも性格は昔のまんま（勝ち気な性格？）で、気の合うミルモに恋しちゃうとか！？（５７話「リルムという花」で見せたミルモとアクミのバトルは結構いい雰囲気だと思うのですが）　妄想ばかりが出てしまう私ですがが、私の妄想は当たったためしが無いです一応(笑)。というか、さおりんメインのお話かもしれない！？ ＞シールセットブルーの書・ピンクの書両方買ってきました う、うらやましい〜〜。私も近所を探しているのですが、シール帳を初め、くたミルぬいなど、最近発売のグッズが全然見つからなくて困ってます(^^;。あきらめずに明日も探しに行きます。。。お互いお金がピンチでもグッズ集めがんばりましょうね(^◇^;)（←中毒的発言）。 さて、お題に対する回答を以下に書きますね。 １：自分で考えた電車の名前 ミッドナイトミルモ号なんてどうでしょう(^◇^;)。 東京〜（中央本線）〜名古屋〜京都〜（山陰本線）〜下関ルートという、とにかく遠回りを極めたルートで。。座席車、開放式B寝台、個室A寝台、夢空間車両、食堂車など、いろんな車両をくっつけて欲しいですね。A寝台以上の個室には、ミルモのクッションやぬいぐるみが配置してあると最高です。 という夢のような話は置いておいて、本当は中央線ルートの名古屋行き夜行列車（この際、急行でも特急でも可）を作って欲しいなぁというのが中央線沿線としての希望ですね。ムーンライトながらに乗るために東京や川崎まで移動するのが本当に面倒ですので。。 それにしても蒼湊　楓さんはビュー車両にこだわりがありますね。個人的には…面積の大きい窓から差し込む陽射しにより車内が暑いのが難点かな。快適さの面ではJR九州の特急車両が一番かな。 ”仙台あずさ”や”仙台わかしお”って、かつての白鳥なみに長い距離を走りますなぁ。。せめて東北本線経由にしたいところ…って東北本線に特急を走らせるのはもはや至難の技なのかなぁ。。 ＞ビューチャイム ビュー踊り子には乗ったことあるので一度は聞いているはずですが、全然思い出せない…。貼っていただいたサイトにあるのかな。ものすごく充実したページですので、時間のあるときにいろいろチェックしてみますね。最近の私のチャイムのお気に入りは、上野駅の山手線ホームなどで流れる、昔ながらの発車ブザーでしょうか(笑)。発車メロディが当たり前の現代で、なんか味があるんですよねぇ。 ◇koさん◇ アクミさんといえば、目をハート型にするほど恋にまっしぐらですからね。ダアクの復活はさすがに厳しいとしても、アクミの恋愛話はぜひ見てみたいところ。蒼湊　楓さんへのレスにも書いたように、ミルモが恋しくなり、再びリルムと大バトルを繰り広げて欲しいっす（前回のバトルはお菓子対決でしたね）。 では！

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■ ☆蒼湊　楓★ (2004/07/13(Tue) 00:16:37/No1073)

蒼湊このイニングには痛打を浴びています(ぇ) 皆様こんばんはです＾＾(なんとまたアイコンを変えております＾＾)何 ではではレス返しへ＾＾ Ｋｏ殿レス有難う御座います。 確かに２人は復活してもダアクの復活は無いです＾＾ どうやら沙織ちゃんのフルートに関する話だそうです 詳しくはこやまる様のレスに書きますね＾＾ こやまる様レス有難う御座います。 はい＾＾これは確定です＾＾ どうやら３日と１０日に沙織ちゃんの登場です＾＾ 私はこのままで行くと秋田に居るとおもいますので 秋田県の放送がうまく行けば沙織とアクミが見れるかも＾＾ ちなみにサブタイトルはこうなります… ３日…沙織とアクミ １０日…ロレーライ伝説です 確かにこれであっていると思います＾＾ 確実に沙織ちゃんの話ですね(特に１０日) 私としてはこの日にちには秋田か茨城にいますね…(多分) 其の後家族そう纏めで上海かハワイに行く予定です(２つに分かれる) ああっ沙織ちゃんが久しぶりに見れる＾＾ 後桐生先生が見たい…(桐生先生が私好きだったり…)特に偽が(ぇ) ミッドナイトミルモ号＾＾これはネーミングセンスが良い＾＾ つまり東京は１番線か２番線ですね＾＾ ちなみに大阪は通らないのですね… この電車の停車駅はどうなのでしょうか… 私が停車駅を考えて見ました＾＾ こやまる様も停車駅を考えているようであれば教えてくださいませ＾＾(ぇ) 停車駅…新宿・立川・八王子・大月・石和温泉・甲府・小淵沢・茅野・上諏訪 岡谷・塩尻・松本・塩尻・木曽福島・上松・中津川・多治見・千種・名古屋 京都・鳥取・倉吉・米子・松江・出雲市・浜田・益田・下関かなぁ… 問題は中央線で塩尻で１回でスイッチバックするかですけど… 此処は松本を通って塩尻に二回停車… どっちにしろ塩尻は必ず停車しなくては行けない駅ですからね… 塩尻に停車しないと進行方向変えれないので＾＾ 又は運転停車にする手もありますけど… この電車は東京発がかなり速いと思いますね…(下関なら) 後この寝台は新宿停車しますよね…(ぇ) 確かに国分寺駅付近に住んでいるこやまる様にしては中央線経由の急行＆快速が… これで大垣行きにすればいいかも＾＾(ぇ) ちなみに名前はムーンライト中央でどうでしょうか＾＾(ぇ) 東京ー新宿ー塩尻ー名古屋ー大垣間で(ぇ) ちなみに今現在東京２１時４５分発のかいじ１２１号をムーンライト中央に置き返しますね… 停車駅…四ッ谷・新宿・国分寺・立川・八王子・高尾・上野原・大月・塩山 山梨市・石和温泉・甲府・竜王・韮崎・長坂・小淵沢・富士見・茅野・上諏訪 下諏訪・岡谷・塩尻・松本・木曽福島・上松・中津川・多治見・千種・名古屋 尾張一宮・大垣でどうかなぁ… 少し停車駅が大目ですね(多すぎる) ちなみに車両はスーパーあずさ車両がいいかなぁ… でもスーパーあずさの場合自由席と固定させている所もありますから… なので矢張り普通のあずさ号が妥当かもしれませんね… ちなみにこれも甲府までは全席指定です(矢張りながらかよ…)ぇ ちなみに三鷹通過は国分寺に停車する為です(ぇ) ちなみにこのかいじ(中央)は四ッ谷に停車するので四ッ谷も＾＾ 高尾は通過ですけど信州号は止まりますので中央号も…(ぇ) 上野原はちゃんと停車します＾＾ ちなみにこの電車の曜日開けてからの最初の停車駅は長坂です(何) はい＾＾私は内房や外房で使われるビュー車両は好きですよ＾＾ ビューチャイムが良いってことですね＾＾ 後ビューかいじ号に使われることも＾＾ ちなみにスーパービュー踊り子号はビューチャイムではないですね… ４打音ですね…(昔は何のチャイムかは分かりませんが…) ちなみにこのビューはわかしおやさざなみに使われているビュー車両です＾＾ ちなみに私は東京ー海浜幕張間は良くビューを使いますね＾＾ はい…何故かこの電車は常磐経由なのですよ＾＾ ちなみに大宮だと新宿経由でスイッチバックが…(ぇ) なので常磐経由かも…(ぇ) 私としては毎日運転のビューさざなみとビューわかしお号には スーパー車両が欲しいですね＾＾ 上野駅は私は良く使いますので確かに発車ブザーが…(ぇ) でもコイツは新幹線だったり…(殴) 矢張り上野駅にビュー車両があったらどうなるのでしょうか＾＾ ちなみに上の電車は全て９両から１１両編成です スーパーひたち号の乗車系列に合わせています(ちなみにグリーン車２両増連) ではではこれで失礼します。

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■ こやまる (2004/07/13(Tue) 22:31:17/No1083)
http://www.murumoya.com/

☆蒼湊　楓★さん、こんばんは☆ ＞さおりん 二週連続で登場してくれるとは予想外でうれしいですよね。となると８月上旬は２話連続のお話になるのかな。お話の内容よりも、アクミちゃんの近況（性格の変化？）がやはり気になって、いてもたってもいられない私なのです。 しかしロレーライ伝説って何て謎過ぎなサブタイトルでしょう。あ、蒼湊　楓さんお気に入りの"偽"桐生先生(笑)の登場は限りなく可能性低そう…回想シーン（使い回し？）でしか期待出来ないかも(^^;。 ＞ミッドナイトミルモ号 なんか競走馬みたいな名前ですが(汗)、なかなか発音が良くて、私も自分で書いておきながら気に入ってたり(^^)。あ〜そうか…中央線となると１・２番線ホームからの発車になりますね。。となると発車時刻の夕方まで、車両をどこで待機させれば良いか…（東海道線の品川の車庫→中央線への乗り入れは無理かも）。 あ、さすがに停車駅までは考えて無かったです(^^;。 夕方発の寝台特急ということで、こんな感じかな。 新宿・八王子・大月・甲府・小淵沢・上諏訪・・・（夜中）・・・鳥取・米子・松江・出雲市・浜田・益田・東萩・長門市・下関 山陰線の後半は停車駅多めに、そして塩尻は運転停車で…。 ＞ムーンライト中央 松本（梓）を通れば「あずさ」という名前がぴったりなのですが、通らないですからねぇ。わかりやすさの面でも「中央」が一番ですね。 停車駅は蒼湊　楓さんの通り、多めになると思いますよ。通勤客の利用も視野に入れて、中野や三鷹にも止まるかも…。こんなに停車してちゃんと朝には名古屋へ到着するんだろうかと疑問が…(^^;。 車両は、もちろん旧あずさ車両♪　急行アルプス無き今、こういう形で毎日の夜行列車を復活させて欲しいものですよ。 ＞ビューわかしお、さざなみ ビューチャイムはわかしお＆さざなみの方でしたか…どちらも乗ったことあるのですが、やはりまったく思い出せないですな。。 スーパー車両…を投入する前に、個人的には総武線のしおさい号をすべて一新させてあげたいところ(^^;。あの古い車両は、見るたびに痛々しいです。。 では！

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■ アコモ (2004/07/13(Tue) 22:39:02/No1084)

蒼湊　楓さん、koさん、こやまるさん、こんばんは。 アクミちゃんと沙織が登場するんですね、これでますます賑やかになるかな？ 自分で考えた列車…おもしろそうですね、では私も… リバイバルみずほ　東京〜長崎・熊本 客車１４系１４型 東京〜下関　高崎運転所　EF65-501 下関〜門司　門司機関区　EF81-303か304 門司〜熊本、鳥栖〜長崎　九大運転所　ED76 停車駅は生存時のまま （架空の列車） 特急　みやじま　京都〜広島 683系サンダーバード車両 新幹線の動いていない早朝に走るスピードランナー 西明石まで130km/h、姫路まで120km/hの最高速度で走る 停車駅：京都、新大阪、大阪、西明石、姫路、相生、岡山、広島 でも現実には新快速同様、振動、騒音問題で早朝の高速運転は認められていないんですよね。^^; 寝台特急　サンライズあさかぜ 東京〜下関 これが現実に走ると東京口のブルートレイン全廃になりそう。 飛行機や新幹線のスピードアップで、乗り物はただ単に移動する為の手段だけになり現地滞在時間の多さばかりに重点が置かれている今どきの旅行、目的地までの行程を楽しむと言う事が忘れられてるのかな？ チャイム…その寝台列車に初めて乗る時などは車内アナウンスを録音したりしますので、チャイムも入りますね。 電車は（こちらでは）あまり鳴らないので…面倒なのかな？ そう言えばＭＬながらも鳴る時と鳴らない時が有りますね、私は１度だけしか聞いたことが有りませんよ。 またビューチャイム・ひたちチャイムは乗った事が無いので聞いた事が有りません。 土浦に友人がいるので一度乗って見たいと思うのですが…

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■ ☆蒼湊　楓★ (2004/07/14(Wed) 16:43:59/No1088)

こんにちは。＾＾ おおっ２人方有難う御座います。＾＾ こやまる様レス有難う御座います。 さおりんに関してはこれで確定です＾＾ 私が気になっているのは… １：桐生先生の登場(確率…低) ２：さおりんの楓との友情(確率…大) ３：アクミの優しさ(確率…中)ですね…(悪魔での私の予想…) 何故か私は本物より偽者が好きだったり…(本物は好きだけど…) 兎に角桐生先生の登場だけでも願います＾＾ 後桐生第一高校の甲子園出場も…(何故桐生第一)ぇ 競走馬ですか(競馬がネタ) 中央線のホームは１番＆２番線だけですからね… 私としては今東京発１５時１５分発のかいじ１１１号を ミッドナイトミルモ号に変更…で行きたいですね＾＾ ちなみにこれだと…甲府に１７時１０分名古屋には２１時２０分 京都には２３時２０分終点下関には１１時２５分の到着に… なので実用的にはトワイライトと同じ時間ほど走るわけです… ちなみにどっちみち塩尻か松本で汽車交代がありますので…(トレインなら) 松本は停車した方がいいかも…(塩尻は無理そう…) 此処は難しいですね…(普通に行けば松本には１８時１５分頃到着) ちなみに石和温泉停車の理由は観光地なので停車にしています(ぇ) 後茅野通過・小淵沢停車はかなりヤバイかも…(茅野の方が停車率は高い) ちなみに私も新たに考えましたのでレスは２回に分けます(今は無理) 確実に中央線なのでムーンライト中央がいいかなぁと＾＾ ちなみにこの電車は終着大垣には５時２７分着です(ぇ) かなり早めに着くのである意味いい特急です＾＾ ちなみに旧あずさ号だとながらのように変えることができないので… テーブルがデカイＥ２５７系を私は採用したいところです＾＾ Ｅ２５７系なら直ぐに自由席や指定席に変えれますのでいいところかも… ちなみに少し停車駅を改善… ちなみに松本は通りますよ＾＾(松本ー大垣間逆向き) 急行　ムーンライト中央　　大垣　(東京２１：３０−大垣５：２７) 停車駅…四ッ谷・新宿・中野・吉祥寺・三鷹・国分寺・立川・八王子・高尾 上野原・大月・塩山・山梨市・石和温泉・甲府・竜王・韮崎・長坂・小淵沢 富士見・茅野・上諏訪・下諏訪・岡谷・塩尻・松本・藪原・木曽福島・上松 南木曽・中津川・恵那・瑞浪・多治見・千種・名古屋・尾張一宮・岐阜・大垣 １５分早めに東京始発した方がお勧めかも＾＾(かいじ１２１号は４５分発) ちなみに勿論最初は松本方向に席が向いていますので変えないと… ちなみにワイドビューしなの車両でもいいかも＾＾ ながらみたいにできますからね＾＾ ちなみにムーンライト中央は臨時で８１号とかの本数アップもいいかも… アルプス号は昔は南小谷まで走っていましたけどね…(廃止時期は信濃大町) 矢張り中央号は必須です＾＾(個人的にはビューがいいのだが…)黙 はい＾＾私はスーパービューよりビューの方だったり… ちなみにビュー車両はテーブルが狭いので此処だけが問題… ああっしおさい号…アレは痛いしい… 多分スーパービューが導入した後残ったビュー車両が… ビューしおさい号になったりして… ちなみに新宿しおさい号もあるかも…(新宿シリーズ３つ目) ビューしおさい号は一応方向幕には…新宿・東京・千葉・佐倉・銚子で 後はすいごうやあやめ号のビュー車両も欲しいところ… 私は一度鹿島神宮経由で行ったことも…(乗り換え時間が有りすぎた…) 今度新作電車はビューしおさい・ビューすいごう・ビューあやめが出るかも… 今後の総武・京葉・内房・外房の電車に期待したいです＾＾ アコモさんレス有難う御座います。 おおっアコモさんも電車を＾＾ みやじま号は中々凄いですよ＾＾ 上郡は通過か… 実際はくとやいなば号は相生通過で上郡停車ですからね… 私なら上郡と加古川に停車させていたかも＾＾ ならいっそうのことサンライズ車両にすればいいかなぁ＾＾ ブルートレインを全て廃止して全てがサンライズ車両に… サンライズ銀河・サンライズさくら・はやぶさ・サンライズ富士号など… でもブルートレインもいいところがありますからね＾＾ みずほ号は私は名前は知っていましたよ＾＾ できれば停車駅を教えて欲しいのですが…宜しいでしょうか… でも浜松には停車するかも…(まだみずほ号の電車案内があった) でも今はしか乗れないブルートレインかも… １２年後にはもう殆どが新幹線に変わるためですね… 私も今のうちに寝台車に乗ろうかなぁ＾＾(ぇ) ではでは失礼します。

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■ ☆蒼湊　楓★ (2004/07/15(Thu) 23:31:53/No1093)

こんばんは。＾＾ では昨日の続きです(流石に考えていた人) 特急　河豚＆鰻号　(浜松ー下関)三原ー広島間呉線経由 車両はサンライズ車両(コレでも寝台ではないです) 停車駅…豊橋・刈谷・名古屋・岐阜・大垣・関ヶ原・米原・山科・京都 新大阪・大阪・三ノ宮・神戸・明石・加古川・姫路・上郡・岡山・倉敷 新倉敷・福山・三原・広・呉・広島・岩国・徳山・新山口・新下関・下関 急行　ムーンライト中央８１号(東京ー大垣間)東京ー蘇我間京葉線経由 車両はＥ２５７系(新型あずさ車両) 停車駅…舞浜・海浜幕張・蘇我・千葉・津田沼・船橋・新小岩・錦糸町 秋葉原・新宿・八王子・大月・甲府・韮崎・茅野・上諏訪・塩尻・松本 木曽福島・中津川・名古屋・岐阜・大垣 急行　ムーンライト中央８３号(東京ー大垣間)東京ー新宿間山手経由 車両はＥ２５７系(新型あずさ車両) 停車駅…新橋・品川・渋谷・新宿・立川・八王子・大月・塩山・山梨市 石和温泉・甲府・韮崎・小淵沢・茅野・上諏訪・塩尻・松本・木曽福島 上松・中津川・多治見・千種・名古屋・尾張一宮・岐阜・大垣 特急　関西＆成田ウイング号　(関西空港ー成田空港)東海道線経由 車両は成田エクスプレス車両かはるか車両 停車駅…空港第２ビル・成田・佐倉・千葉・船橋・錦糸町・東京・品川・横浜 熱海・三島・沼津・富士・静岡・浜松・豊橋・岡崎・刈谷・名古屋・尾張一宮 岐阜・米原・草津・大津・山科・京都・新大阪・西九条・天王寺・関西空港 特急　夢空間メロリンアロマ号　(仙台(常磐・中央・大糸・北陸)ー富山) 車両は夢空間・Ａ寝台・Ｂ寝台・デュエット・食堂車・サイレンスカー等 停車駅…相馬・原ノ町・いわき・泉・日立・水戸・立川・八王子・甲府 小淵沢・茅野・上諏訪・松本・信濃大町・神城・白馬・南小谷・糸魚川・富山 コレくらいかなぁ… 少し考えて見ましたよ＾＾ 問題は中央号の増やしすぎかなぁ… 後ふぐとうなぎを掛けて河豚＆鰻号が…(爆) ソシテ空港列車も続々…(必要ないような…) 後少し宜しいでしょうか… 昔のビューかいじ号の時間が分かったのですが… なんか可笑しいと思うのですよ… ちなみに停車駅がとても不自然なのですが… 甲府・竜王・松本方面 ビューかいじ１号　(千葉９：２６発−竜王１２：００着) 停車駅…新宿・甲府・竜王 ビューかいじ３号　(千葉１１：２７発−松本１５：２２着) 停車駅…船橋・本八幡・錦糸町・秋葉原・新宿・中野・八王子・山梨市 石和温泉・甲府・茅野・上諏訪・松本 ビューかいじ５号　(千葉１８：２２発−松本２２：２２着) 停車駅…津田沼・本八幡・錦糸町・秋葉原・新宿・中野・八王子・塩山・甲府 小淵沢・上諏訪・塩尻・松本 新宿・東京・千葉方面 ビューかいじ２号　(竜王８：３０発−千葉１０：４８着) 停車駅…甲府・新宿・千葉 ビューかいじ４号　(松本９：２２発−千葉１３：２５着) 停車駅…上諏訪・茅野・甲府・石和温泉・山梨市・八王子・中野・新宿 秋葉原・錦糸町・本八幡・船橋・千葉 ビューかいじ６号　(松本１６：３０発−千葉２０：２２着) 停車駅…塩尻・上諏訪・小淵沢・甲府・塩山・八王子・中野・新宿・秋葉原 錦糸町・本八幡・津田沼・千葉 コレを見るとおり変に停車駅が変わっていますが… なんかデマかも知れませんね… 実際本八幡に特急は停車できないはずですからね… 又は総武線の普通線路を走っているとか…(確か新宿さざなみ・わかしおはそう) もう少し詳しく調べて見ますね… 後は八王子＆茅野の通過と松本まで行くのかを確認しないと… ではでは失礼します。

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■ アコモ (2004/07/16(Fri) 21:34:29/No1098)

蒼湊　楓さん、こんばんは。 何やらかなり凝った列車が揃っていて楽しませて頂きました。 成田と関空を結ぶ列車と言うのはまず出てきそうに無いので興味深いです。 また中央線を走る列車が確かに多いですね、過密ダイヤと言われる中央東線ですがこれだけ走るとなると普通電車も間引きしないと苦しいのかも？ 「はるか」の走る阪和線でもかなりの過密ダイヤでナカナカ踏切が開きません。 それと「みずほ」の停車駅なんですが、手持ちの資料が無く不明です。 最初に乗った東京発のブルートレインで、わざわざ真夜中に大阪から乗ったんです。 理由はただ１つで朝ご飯を食堂車で食べたかったから、車両は客車で３段Ｂ寝台と貴重で、朝になると中段を上に上げて３人ずつ向かい合わせで座ると言う独特なものでした。 この3人向かい合わせに座るというのは、現在では日本海1・4号の立席特急券の区間でのみになってしまいましたが… 寝台特急は長距離の為か出発がかなり早くて乗れないなんて事が有りますが、日本海1号みたいにあとで出発するサンダーバードに乗れば福井で乗り換え出来るなどの配慮も欲しいですよね。 「彗星・あかつき」や「なは」等は新幹線で追いつけますし… 確かに遅い汽車ですが、深夜になるまで停車する駅が有るのですから、あとの列車でも乗り継げるようなダイヤにするともっと利用客も増えると思いますけどねぇ〜

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■ こやまる (2004/07/16(Fri) 22:25:52/No1102)
http://www.murumoya.com/

アコモさん、☆蒼湊　楓★さん、こんばんは〜♪ ◇アコモさん◇ アクミちゃんとさおりんは２週間だけの特別ゲストという可能性が高そうですが（やはりドイツからの一時的な帰国か！？）、盛り上がること間違いなしでしょうね〜。 アクミに関係のあるキャラ達（ネズミ、ミレンなど）の登場もひそかに期待しているのですが、さすがにそれは望み高すぎですよね…。 ＞リバイバルみずほ 私が鉄道旅行に興味を持つ前に「みずほ」は無くなってしまったので全然詳しくないのですが、三段寝台や食堂車という設備がブルートレインがまだまだがんばっていた時代を彷彿とさせますね。しかし、あのB寝台スペースで、向かい合わせに計６人が座るのは、結構狭っ苦しいかも〜(^^;。 ＞東京口のブルートレイン全廃になりそう ９０年代からダイヤ改正するたびにブルートレインが減っているし、食堂車や車内販売といったサービスも消えていますからね…。電車旅行自体を楽しむというニーズはもっとあるような気がするのですが、それがなかなか売り上げに結びつかないんでしょうね。 以前、横浜駅で見た寝台特急「富士」は、一車両に数人しか乗っていないといったありさまで…さすがにこれじゃあなぁと思いました(汗)。 ◇☆蒼湊　楓★さん◇ さおりん＆アクミさん情報はあちこちのサイトで話題に上がっていますよね。アクミの優しさをはじめ、久々に会ったミルモ、リルムとのやりとりが非常に楽しみです☆ ただ桐生先生は話題に上がらずで登場は厳しいかも…（偽桐生先生の豹変により人気ダウンで話題に上がらないのかもしれませんが…）。 とはいえ、本物（現在）の桐生先生の性格や、さおりんへの想いは、ごおるでんのストーリーでは明らかにならなかった部分でもあるので、私も登場を期待していますよ。 ＞終着大垣には５時２７分着 あらら、ずいぶんと早く到着してしまうんですね…(^^;。ムーンライトながらのように、途中駅で３０分の長い長い停車時間などを織り交ぜながら、ゆっくりと西を目指して欲しいものです（車内でぐっすり寝れるわけでもないから必要ないか…）。 おっ、停車駅改善…吉祥寺駅停車というのが新しいですねぇ。２２時くらいの吉祥寺駅停車だと、酔っぱらった客が間違えて乗ってしまうかも(笑)。 ＞しおさい・すいごう・あやめの新型 古い特急車両に改造を加えるあたり（ドアの数を増やしたり、前面のヘッドマークがLEDになったり）、まだまだそのまま使いそうな予感が…。中央線快速電車の車両と同じパターンかも（戦闘の中央特快マークを光らせているし）。意外とそんなに古くない成田エクスプレスの新型の方が先に登場したりして。 ＞河豚＆鰻号 始発が浜松駅で、呉線経由というのにもびっくり。海沿いにこだわっていますねぇ。 寝台でないサンライズ車両って、指定券で乗れる（横になれる、という表現の方があってる？）寝台かな？ ＞夢空間メロリンアロマ号 メロリンっていったい…(^^;。寝台ということは仙台を夕方に出発することになりそうですが、東京を真夜中に通過するところが面白いです^^。食堂車は北斗星みたいな高級なものではなく、手軽に食べられるメニューであるのが私の希望…。いっそのこと、有名ラーメン屋を車内にオープンしちゃうとか…だんだんアロマちゃんのイメージから遠ざかってますね(笑)。 ＞中央号の増やしすぎ 深夜の中央線はダイヤ乱れまくり（終電近くの０時台はほぼ毎日遅れているし）だし、台風や大雨が降ると、相模湖あたりの区間はすぐに運転見合わせになるので、毎日いつもの時刻に運行…を実現させるのは結構大変かもしれませんね。また、中央線は、たくさん走っている特急が遅れることにより、普通電車も影響を受けるというパターンが多いような気もします（普段の体験より…！？） ＞ビューかいじの停車駅 おぉ、確かにこれは不自然ですね。特に秋葉原より東側ではいろんな駅に停車するなぁ。本八幡駅には巨大なショッピングモールがあるので、停車する特急もあるのかもしれませんね（買い物のために特急使う人は少ないって^^;）。 では！

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■ iii (2004/07/12(Mon) 14:43:07/No1053)

うわ〜〜☆ ミルモのＴシャツですか〜☆ 私も、欲しかったんですが、 応募できませんでした〜（なんかのりゆうで） みつりんさんは、うらやましいです〜（なぜ） ゲットおめでとうございます。 では☆

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■ みつりん (2004/07/12(Mon) 16:20:02/No1054)
http://plaza.rakuten.co.jp/1975422zrex/

＞iiiさん、はじめまして。 でもまだチャンスはあるかもしれません。今年のサマーフェスティバルで会場限定で発売するかもしれません。 まだあきらめない方が良さそうです。 失礼します。

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■ こやまる (2004/07/13(Tue) 01:41:20/No1075)
http://www.murumoya.com/

みつりんさん、iiiさん、こんばんは☆ 全プレのグッズもしっかり攻略する姿勢は素晴らしいです〜！！期間限定発売とも言える全プレは、レア度の高いグッズであること間違いないのですが、必要な切手を準備するのがめんどくさくていまだに応募したことないです…(^◇^;)。 全プレといえば、以前にアニメの声優さんたちによるドラマCD(?)がありましたよね。そのときのCDはまだ手に入れていないのですが、第二弾をぜひ作って欲しいというのが私の希望です。

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■ ☆蒼湊　楓★ (2004/07/16(Fri) 23:45:25/No1106)

こんばんは。＾＾ おおっコレは＾＾ 私も勿論買いましたよ＾＾ ミルモの服は殆ど持っていたり… 私もかなり中毒ですね…(大中毒かもしれませんが)ぇ 私も２着買ったり…(中毒勃発)ぇ ではでは失礼します。

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■ ko (2004/07/15(Thu) 19:29:56/No1092)

そして此処。 http://a1-game.com/Gi-Ga/java/jump2/index.html これは簡単です。ただジャンプしてゴールまで行く簡単ゲーム。 ゲームが苦手な方にも手軽にやれます。 そして、やり込めます！(´∀｀) コツは一つ。 白パネル(踏むと一気に上へ飛んで行くパネル)をいかに多く踏むかです。 多少無茶しても踏みたいですね。勿論ロスの少ないポジョションから踏みたいですが・・・ 因みに自分はタイムトライアルは１６・５８ フロアトライアルは３５２ですね。 二つトライアルを楽しめる事も魅力！(ぇ?) では^^

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■ こやまる (2004/07/16(Fri) 22:51:03/No1103)
http://www.murumoya.com/

koさん、こんにちは。 なかなか頭を使うゲームばかりですね…。お酒を飲んで弱った私には結構きついゲームでした(笑)。 まず１つ目ですが、日々パソコンで文字（Windowsフォント）を見慣れている私なので、９４点というなかなか高得点を取ることができました！！ ただこのゲーム、複雑な文字が出てくれる方が当てやすいので、運の要素もからんできますね。 で次のゲームは、昔から鮫亀という名で親しまれているゲームですね（本家はもっと巨大だったような）。で、私はこの手の頭を使うゲームが苦手でして、がんばって２４００点台という低得点でした(^◇^;)。 ３つ目のゲームは、何だかよく分からない進み方をするゲームですね。ひたすら白パネルを目指すゲームだなぁ。 こちらはkoさんのスコアに近い３３８が出ました〜。 では！

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■ ko (2004/07/17(Sat) 10:28:08/No1108)

最初のゲームでようやく８９点まで逝きました(字違) Windowsフォント恐るべし！(何) 因みに最後で、ぼをばにしてしまった…運も必要か… 無念じゃ…(古)(ＴωＴ) そして鮫亀は更新出来ません。難しいです。 ３つめは頭を使わないゲームですねぇ… 殆ど白パネルを見つけて踏み続けてれば良いだけ(´∀｀) まぁ妖精が出てくるからミルモ好きには人気かな？(カンケーナイ！) 因みにタイムトライアルは１６５６逝きました〜(字違＆たった２ポイントカヨ) フロアトライアルは更新出来ん。 では^^

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■ ko (2004/07/03(Sat) 11:37:04/No901)

そうですねぇ・・・ ムルモちゃんが アイスを持ってタオルで汗を拭いている所はファンなら必見あれ!(何) もうこのムルモちゃんは馬路でGETしたいです(何)

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■ ピピッチ (2004/07/03(Sat) 13:19:45/No902)

こんにちは！ローズマリー様！私もすごくびっくりです。アンナちゃんのアイコンかわいすぎです〜！！！これからもよろしくおねいがいしますね。

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■ こやまる (2004/07/03(Sat) 22:40:32/No918)
http://www.murumoya.com/

ローズマリーさん、koさん、ピピッチさん、こんばんは☆ トップ絵にアンナアイコンの反響がこんなにもあって、私は嬉しいですよ〜。ムルモはブリッコ姿はもちろんかわいいのですが、困った表情や悲しい表情はもっと好きだったりします(^^;。 最近はあまり時間が取れなくてなかなか絵が描けないのですが、今後もアイコンなど追加していきますのでヨロシクです〜。

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■ くもっちょ (2004/07/05(Mon) 09:39:04/No940)

今日和♪ローズマリー様♪ top絵が変わりましたよねぇん♪ すんごい可愛いです★流石はこやまる様♪ イラストお上手で御座います。 アイコンも増えて，本当に賑やかになって参りましたぁ♪ 之からも，宜しくお願い致しますねん♪ でわぁ♪

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■ こやまる (2004/07/05(Mon) 22:27:41/No953)
http://www.murumoya.com/

くもっちょさん、感想ありがとうございます〜☆ 最近はガビンに傾きかけていた愛情(?)を何とかムルモさんにも注いだって感じかな(汗)。そろそろ久々に裏のムルモさんでも描いてみようかな〜なんて思ったりも^^;。アイコン作成は今後ゆっくりなペース（もともとゆっくり？）になりそうですが、よろしくお願いしますね！

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■ ko (2004/07/18(Sun) 07:55:24/No1113)

このムルモを見たらムルモファンならまず爆発します(何) 母に見せたらどうなる事か…

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■ ko (2004/07/19(Mon) 08:19:50/No1125)

白馬…ですか…(何処だか分からない奴) 行ってらっしゃいませ。………って事は２日間お別れですか〜…(Ｔ∇Ｔ) 楓殿……………まぁそんな事は気にしないで楽しんで行ってらっしゃいませ！ では^^

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■ こやまる (2004/07/19(Mon) 21:54:08/No1134)
http://www.murumoya.com/

☆蒼湊　楓★さん、koさん、こんばんは！ 夏休みを利用しての旅行ですか〜。 私も三連休のうちの日曜と月曜は、仲間と長野（東部湯の丸インター付近）へキャンプしてきました（インドアな私にはキャンプは似合わないんですけどね^^;）。先ほど帰ってきたばかりですが、帰り道は予想通りの高速道路の渋滞でくたくたです。 蒼湊　楓さんも長野県ですね。白馬は冬はスキー場で有名ですが、夏は高原の涼しい気候がいいのかな。私は以前、電車に乗るのが目的で冬の白馬まで行ったことありましたが、あまりの寒さ（マイナス１０℃以下だったと思う）で、次の電車を待つまでずっと駅舎で暖まっていた記憶があります。そのときは急行アルプスを使ったかな。 電車好きの蒼湊　楓としては、車での移動はさぞかし残念と思いますが(^^;、車があると到着してからが便利なんですよね〜。ところで浜松から白馬へ向かうとなると、高速道路のルートはどのようになるのかが疑問だったり（遠回りなルートになるのかなぁ）。 ＞新種パチッチョ ゲットおめでとうございます〜。これを機に一気にカードコンプリートを目指してくださいね（私は１５箱くらいで揃ったかな）。ちなみに昨日行った長野のとあるスーパーでは、新・旧両方のパチッチョがたくさん並んでいて壮観でした(^^;。 では！

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■ iii (2004/07/18(Sun) 09:10:08/No1115)

こんにちは☆ そうですね〜。さすが、ミルモってかんじですね！！ でも、けつアタック最近テレビでも、あまり 出てないので、今回のは、最高って感じです〜☆ あと、１歩でガビン物語は、終わりって感じ だったけど、まだまだ続いてほしいですよね〜 では☆

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■ こやまる (2004/07/19(Mon) 22:26:54/No1136)
http://www.murumoya.com/

koさん、iiiさん、こんばんは！！ ◇koさん◇ ガビン物語の感想、とっても嬉しいです！ ひとつ前のストーリーからどういう展開にしようか悩んでいたのですが、リルムには手作りお菓子があるように、ミルモが持っているケツアタックをアピールしよう！と決意？したのでした。 当初はミルモのアフロ先生による説得も考えていましたが、ありきたりなのと、説明クサい展開になりそうでやめ…。 ＞キャラの個性 そう、私もkoさんと同じ考えで、”わがまま”や”ネガティブ”といった個性は重要で、アニメでも大切にされているなぁと思いますよ。 私も絵を描くときは個性を最重視しています（その結果、ありきたりな絵になることもしばしば(^◇^;)）。 もちろん、ごくまれにキャラに設定されている個性を超えた、新たな一面が見れると嬉しかったりするんですけどね。 「素直なフェアリーミルモ」はもちろん、１１０話「アンナ恋、コンナ恋」のアンナもその典型的な例でした☆ あ、ガビンと言えば、「夢のカケラ」の序盤にいきなり登場しますよね。 「３、２、１、がび〜〜〜ん」というガビンに対して「何だよ」と返すミルモのいつも通りのやり取りが私のツボを刺激して(^^;。 ◇iiiさん◇ 感想、そして応援のお言葉、ありがとうございます〜♪(^^)　いよいよ次回はラストになりますが（たぶん）、じっくり考えて、心残りとならないような終わらせ方にしたいと思います〜。 ＞ミルモのケツアタック 確かに最近はミルモのケツアタックの出番は少ないですね（一番最近では、わんだほう第一回にあった、タコスへのケツアタックかな…。あ、もしかしたらワルモ団に対してもあったかも）。 個人的には、時の妖精のお話であった、アクミへの不意打ちケツアタックが忘れられません(笑)。 では！

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■ アコモ (2004/07/18(Sun) 19:07:40/No1119)

ドリームさんはじめまして、アコモと申します。 ピピッチさんの妹さんなんですか？宜しくお願いしますね。 こやまるさんががんばってアイコンを増やしてくれていますね、笑顔がすてきなリルムちゃんがお気に入りです。

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■ ドリーム (2004/07/19(Mon) 14:58:23/No1126)

はじめまして、アコモ様。 私はやっぱりかっこいいヤシチが特に気に入っています。あとはパピィが好きですね。 これからよろしくお願いします。

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■ アコモ (2004/07/19(Mon) 17:57:45/No1130)

ドリームさん、こんにちは。 パピィちゃんも好きなんですね。 それとごめんなさい、先ほどのNo.1119で、ピピッチさんの「さん」が抜けていました。 直しましたので、ごめんなさいね。

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■ こやまる (2004/07/19(Mon) 22:29:21/No1137)
http://www.murumoya.com/

ドリームさん、アコモさん、こんばんは〜☆ ◇ドリームさん◇ お久しぶりです〜！！ 最近はアイコン作成は時間無くて進んでいないのですが(^^;、まだまだ増やしていきたいと思っています（いろいろな方からリクもいただいてることですし…^^;）。そのうちミルモやヤシチの別バージョンも作るかも。。カッコ悪い姿を作ることになるかもしれないけれど(^◇^;)。 それではまた遊びに来てくださいね。では！

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■ こやまる (2004/07/11(Sun) 17:43:14/No1041)
http://www.murumoya.com/

みつりんさん、こんにちは☆ みつりんさんも列車の旅をされるのでしたか〜。 北海道のきっぷの情報ありがとうございます！広大な北海道を楽しむには長距離列車が欠かせないですが、お得なきっぷを駆使しないと損しますからねぇ。また、全国発売ではないきっぷって時刻表にも掲載されなかったりで、旅先についてから「そんなきっぷがあったのか！」と知ることが多そうですね。。 ＞一日散策きっぷ ５年くらい前に北海道に遊びに行ったとき、たぶんそれに近いようなきっぷを買った記憶があります〜（道央エリアが該当するかな）。その当時は、JR東日本のような発券機から発行される無機質なタイプではなく、オリジナル模様の紙のきっぷでしたが、果たして今は…！？ こうしてみると利用可能エリアは値段の割に結構広いのですね。私の住む関東では、北海道の全エリアを楽しむためのフリーきっぷが発売していたかと思いましたが、ものすごく高かった気がします。一度の旅行で北海道を全部回るのは至難の技だし（というか移動時間ばかりの旅になりそう(^^;）、エリアごとのフリーきっぷを組み合わせた方がお得だなぁ。 ところで、JRではありませんが、札幌を走る地下鉄って料金高いですよね。。以前旅行したとき、地下鉄代が結構な額になったのを覚えています。。 また、前回の旅行では歩いてばかりでしたので、やっぱ車が便利だなぁと思うのですが、北海道までの道のりが厳しすぎですね(汗)。

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■ みつりん (2004/07/12(Mon) 16:47:04/No1055)
http://plaza.rakuten.co.jp/1975422zrex/

こやまるさんこんにちは。 ＞一日散策きっぷ、オリジナル模様の紙のきっぷでしたが 三年ぐらい前、札幌近郊は自動改札機が導入したため、（他に、旭川駅、函館駅、帯広駅、釧路駅、北見駅、網走駅などにも導入）オリジナル模様の切符は廃止され、無機質なタイプに変更されてしまいました。ご存知、北海道の各駅は無人駅が多いため、キセル乗車などが多発があったため、改札員は廃止し（ワンマン列車の運転士による切符拝見は除く）自動改札機を導入したのです。 ＪＲ北海道によると、自動改札機の導入前は、年々経営赤字に追い込まれてましたが、自動改札機の導入で、キセル乗車の防止に加え、経営赤字から黒字になっています。現在、JR東日本にもありますSikaはまだありません。 ＞札幌を走る地下鉄って料金高いですよね 確かに高いです。先月ＷＨＢに交通手段として地下鉄を使いました。一区間乗車しただけで１８０円位はしますが、はじからはじの駅へ行くのに４００円弱します。 宮城県仙台交通の地下鉄もかなり高いです。たった一区間乗車しただけで２００円以上はします。

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■ アコモ (2004/07/12(Mon) 20:58:15/No1064)

みつりんさん、こやまるさん、こんばんは。 「一日散歩きっぷ」、内容的には「青春18きっぷ」とほぼ同等のようですね。 ただ18きっぷだと全国使えるものの５回分\11500がセットと言うのがネック、１回あたりだと\2300と安いのですが５回分でしか手に入らないのがちょっと… 関西からＭＬながらを使って関東へ行くと２回分必要なので、２名で行けば１回分余る計算。 その１回分は日帰りで名古屋へ行ったりして使っています。 帰りは新幹線なのですが、東京へは８時間掛かるのが帰りは３時間なので「えっ！？もう着いたの？」って感じです。 それと地下鉄はどこも高いんですね、大阪市営地下鉄も１区間は\200、大阪モノレールも同じく\200と高いです。

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■ こやまる (2004/07/13(Tue) 21:35:26/No1078)
http://www.murumoya.com/

みつりんさん、アコモさん、こんばんは！ ◇みつりんさん◇ 北海道にも自動改札が導入されたのですね。キセル乗車防止により、売り上げかなり上がったんだろうなぁ。さすがに自動改札だと、改札係の駅員さんの目を盗んで素通りという技は厳しいですし。 黒字化の他の要因としては国内旅行が流行ったというのもあるかもしれませんね。そのおかげか、札幌駅や小樽駅はすごく綺麗な駅に生まれ変わったとか。。 ＞一区間１８０円 地下鉄は工事に費用がかかるから電車賃が高いんでしょうかねぇ。東京メトロも今は１６０円ですが、私が小学生だった頃（かなり前です(^^;）は１００円だったのに…。普段ＪＲばかりの私からすると、１２０円を超える初乗り料金はみんな高いです。 あと、地方の私鉄も高いですよね。中でも千葉を走る北総開発鉄道は３０分乗ると１０００円超えるとか(汗)。 ◇アコモさん◇ １８きっぷはバラ売りしてくれないのがツライですよね。私も最後の一回をよく余らせてしまい、使用期限が迫ったら、新宿などへ買い物しに行くときに無理矢理使ってますよ〜(笑)。 ＞帰りは新幹線なのですが 私も同じ行動パターンです。さすがに長距離の往復とも快速列車を使うと、次の日は腰痛と眠気で機能停止状態に(^◇^;)。一度チャレンジしようとして、途中であきらめて新幹線を使ってしまいました(笑)。

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■ ☆蒼湊　楓★ (2004/07/16(Fri) 23:54:34/No1107)

こんばんは。＾＾レスすっかり遅くなり御免なさい… 北海道は北海道内で走る寝台もありますからね… 北海道はかなり広いですからね… 流石に私もこの切符の存在は分からなかったり… 確かに現在楓駅が廃止されましたからね…(自分が廃止されたもの)ぇ 新夕張ートマム付近は特急でないと通れませんね… しかも殆どが新夕張通過するし…乗りどころが難しいです… 青函トンネルも普通列車が走ってないですからね… でも青函トンネルは今後どうなるか分かりませんが…(１２年後) 確かにこの２区間は乗るのが難しいですね… 後楓駅は勿論訪問しましたよ＾＾(廃止前にできてよかった＾＾) 後私の関係の無い意見ですが… もしやミルポンは北海道から人間の名前を取っているのかも… 理由は… 楓ちゃん→ＪＲ北海道石勝線楓駅(現在は廃止) 安純姉様→ＪＲ北海道日高本線から等 コレは謎ですが私の意見ですね… 北海道は謎が深いですね… 稚内は遠すぎましたが…(もう北海道だけは飛行機が多い) 流石に東北地方に居た私でも北海道は寒いです(ぇ) でも梅雨は無いですけどね… では失礼します。

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■ アコモ (2004/07/18(Sun) 09:16:37/No1116)

こやまるさん、蒼湊　楓さん、おはようございます。 朝にレスするのは、はじめてかも？ と、言うのも金曜夜から三重県に行ってまして昨日の19:00頃に帰ってきたのですが、もう体がボロボロでお風呂に入ってふとんに入ってポン！って感じで寝てしまいました。 気が付けば今日の6:50、もう撮りにいける列車も無いので朝から家にいます。^^; こやまるさんも帰りは新幹線なんですね、やはり翌日の事を考えるとこちらの方が良いのかも？ 撮影がメインで行く事が多いので、15:00頃で撤収して帰るパターンが殆ど。 15:00頃に終わって東京16:30あたりの新幹線に乗れば21:00には家に帰れるので、関東遠征の際は15:00を基本にしています。 蒼湊　楓さん、青函トンネルの動向は気になりますね。 元々の設計から複線で新幹線を通す事の出来る構造を想定しているので、レールの幅等を変えれば走らせられますよね。 信号は1つもなく、新幹線と同じで電車の運転台に出してよい速度が出る青函ATCを採用しているのも、のちのちの新幹線を考慮しての事かと思います。 またこの影響で北海道の車両が青森まで走る場合はディーゼルエンジンなどを止め「客車」としての扱いになり青函トンネル用の機関車に牽かれる事になります。 「北斗星」や「日本海」、「トワイライトエクスプレス」の牽く機関車も電気的には走ることが出来るので機関車の交換をする必要は無いように思えるのですが、この保安装置（青函ATC）を持っていない為、別の機関車へ交代するんです。 しかしJR貨物で新製したEH500形式(愛称：金太郎)はこの装置を備えている為、数ある機関車の中で唯一、そのまま青函トンネルを走ることの出来る形式なんですよ。 また関門トンネル同様、海底トンネルでも有る為に塩害に対する対策も必要ですが、この「金太郎」はその対策もされています。

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■ みつりん (2004/07/19(Mon) 15:14:24/No1127)
http://plaza.rakuten.co.jp/1975422zrex/

アコモさん、こやまるさん、蒼湊　楓さん、こんにちは。 ＞青函トンネルの動向は気になりますね。 北海道新幹線、新青森〜新函館（仮）間の建設は残り約３８キロを作ればそほど遠くは無い様です。青函トンネルもレール幅を調整するだけで準備は完了の体制をとってますし。 ＞北海道の車両が青森まで走る場合はディーゼルエンジンなどを止め「客車」としての扱いになり青函トンネル用の機関車に牽かれる事になります。 ディーゼルエンジン（気動車）のみだけで走ると後続車両（電車）が追いつかれますからね。北海道のリゾート列車"ノースレインボーエクスプレス"は春時期になると"さくらエクスプレス"の名前で函館〜弘前（青森県）間を運行しています。（もちろんATC付）これも青函トンネル（津軽海峡線）用の電気機関車に牽かれる事になります。（函館〜青森間のみ） ＞青函トンネルも普通列車が走ってないですからね… たしかに、東北新幹線、盛岡〜八戸間開業前日前までは"快速海峡号"が最後でしたからね。海底駅、吉岡海底、竜飛海底の両駅の見学コースも充実だったし、乗車券のみで北海道、本州へ簡単に渡ることも出来たしね、今は厳しいです。 ＞懐かしの、石勝線"楓駅" 廃止になった石勝線、楓駅はもともとはローカル線旧紅葉山線「紅葉山（現、新夕張）〜楓〜登川」から存在しており、この旧紅葉山線は１９８１年（昭和５６年）６月末限りで廃止して一旦消えましたが、同１０月に道央（札幌圏）〜道東（帯広、釧路圏）アクセスを短縮を実現するために石勝線が開通（開業）しその中で旧紅葉山線で廃止になった楓駅が石勝線駅として昇格（復活）しました。国鉄分割民営化直後までは、トマム、新得径由の専用ホームにも列車は停止してました。（乗り降りも可能だった。）今駅は廃止になりましたが信号所は健在です。"楓"駅から信号所に変わったと思ってください。は中では石勝線夕張支線は石勝線開通前は、独自の"夕張線"としてもありました。 そして、廃止後の楓駅の写真です。（２００４年５月２３日撮影）

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■ みつりん (2004/07/19(Mon) 15:29:35/No1128)
http://plaza.rakuten.co.jp/1975422zrex/

駅名板と駅舎内は全て撤去されましたがそれ以外はまだまだ残っています。

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■ アコモ (2004/07/19(Mon) 20:43:26/No1132)

みつりんさん、こんばんは。 ノースレインボーエクスプレス、青函ATC搭載車だったんですね。知りませんでした。 速度の面ではJR北海道の特急車輌だと問題ないように思うのですが、設計時に排気の問題なのか温度上昇の問題なのかは分からないのですがディーゼル車を走らせないと言う設定だったようです。 しかしブルートレインの電源車にも発電用のディーゼルエンジンを搭載しており、実際の所はどうなっているのかは？です。 スーパー北斗20号？で札幌〜函館を乗ったのですが、最新の振り子式車輌とディーゼルカーらしからぬ加速と高速性能に度肝を抜かれました。 この列車の登場で同区間の航空路線を廃止に追い込んだだけの事はありますよね。 実はこの列車、札幌でカシオペアを撮影した後に来る列車で途中でカシオペアを抜く為、函館で再びカシオペアが撮影出来ると言う計画になっていました。^^; 石勝線の楓駅、ミルポンファンとしては一度は行ってみたいと思いましたが、もう廃止されているんですか… でも「楓駅」と言うのは駅舎には残っているんですか…機会が有れば行ってみたいと思います。 画像のアップ、ありがとうございました。

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■ みつりん (2004/07/19(Mon) 23:09:07/No1138)
http://plaza.rakuten.co.jp/1975422zrex/

アコモさんこんにちは。 ＞しかしブルートレインの電源車にも発電用のディーゼルエンジンを搭載しており、実際の所はどうなっているのかは？です。 ブルートレイン（北斗星、カシオペア、急行はまなす）のディーゼル機関車は函館駅切り離し、電気機関車に連結します。（トワイライトエクスプレスは函館駅には停車しませんので手前の五稜郭駅で連結） ＞スーパー北斗20号？で札幌〜函館を乗ったのですが、最新の振り子式車輌とディーゼルカーらしからぬ加速と高速性能に度肝を抜かれました。 振り子式車輌は数あります。スーパー北斗（２８１系）は北海道初で、スーバーおおぞら（２８３系）は、スーパー北斗の振り子角度を落とすことにより、たとえば１００℃のカーブを曲がるときにスーパー北斗より時速１０〜２０ｋアップしています。スーパー宗谷（２６１系）も同様です。いずれもディーゼル車（液体式気動車）スーパー宗谷、スーバーおおぞらは走行区間がカーブが多いので振り子の角度の調整だけではなく、路線のレールの高速化やカーブの角度（真正面から見てどれぐらいの斜めの角度など）レールの基礎の枕木をコンクリート枕木に交換する必要です。振り子はカーブポイントや場所の角度のセーブ（記憶装置）が搭載されているようです。 石勝線、楓駅へ訪れる際に、楓駅径由バスが走っています。もちろん本数は少ないですが一日大復して行くことは出来ます。楓駅の周りには市営住宅が２、３棟と物産店や数少ない民家があります。寂しい場所ではないので訪れる際にはなんぼか楽しく行ける所ですね。 バスは「夕鉄バス（株）」で楓駅前経由の行先のバスは「登川」行を乗車すれば行けます。 「夕鉄バス（株）」の公式ＨＰはありませんが、ファンサイドが提供で路線径由に時刻表まで掲載しています 「夕鉄バスファンサイト」 http://www.alles.or.jp/~ichiro16/yutetsu-yobi/jikoku/jikoku.html

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■ チェリオ (2004/07/19(Mon) 23:41:45/No1139)
http://members.jcom.home.ne.jp/cheerio/

をっ、この話題が出てくるのを待っていました（笑） ＪＲ石勝線の楓駅でしたら 楓ちゃん好きの勢いで、閉鎖約１ヶ月前に行ったことがあります。 突然思い立ったので、飛行機で往復４万ほどしましたが（笑） ああ、駅舎が撤去されるとか聞いていたんですが まだ待合室とかも健在なんですね。 みつりんさんの写真だと、駅名板は撤去されていますが 実際にあったの駅名板がこれです。 って、ネタ写真でなんですが（ぉ）

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■ チェリオ (2004/07/19(Mon) 23:45:15/No1140)
http://members.jcom.home.ne.jp/cheerio/

で、駅舎の外観はこんなカンジでした。 蛇足ですが、右下に写ってるクルマは自分が利用したレンタカーです。 他に到達できる手段が無かったもので（笑）

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■ チェリオ (2004/07/19(Mon) 23:49:18/No1141)
http://members.jcom.home.ne.jp/cheerio/

また連続でスミマセン。 これが駅舎内にあった楓駅の時刻表です。 営業してるのは朝の８分間だけで、しかも日曜運休でした（笑）

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■ チェリオ (2004/07/19(Mon) 23:54:42/No1142)
http://members.jcom.home.ne.jp/cheerio/

まだ続きます（汗） ＞安純姉様→ＪＲ北海道日高本線から等 実は、楓駅訪問の翌日に日高本線の列車を撮影できました。 飛行機の時間の都合で、始発の苫小牧駅で見るだけでしたが 今度は乗ってみたいと思いますです。 ウチのサイトに楓駅訪問の写真着きレポート載っけてますので よろしければドーゾ。

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■ こやまる (2004/07/20(Tue) 22:58:00/No1146)
http://www.murumoya.com/

☆蒼湊　楓★さん、アコモさん、みつりんさん、チェリオさん、こんばんは☆ まとめてのレスになってしまい、すみません。。 皆様、楓駅に詳しいですね〜。慌てて手持ちの時刻表２月号の地図を確認したら、注釈に「石勝線「楓」駅は３月１２日までの営業となります。」としっかり書いてありましたね。。廃止後は信号所として使われるのは、北海道ではよくあることなのかな。別の路線でも同じパターンがあったような。。楓駅の駅舎は作業員たちの休憩所として、今後も活用されるのでしょうね。 それでもチェリオさんの廃止前の写真と、みつりんさんの廃止後の写真を見比べると、駅舎に付いている駅名のはげ落ちなど、痛みが現れてきていますね。。数年後にはかつて「楓駅」だったことを示すものは一切なくなっていそう。。それを確かめに、何年かしたら訪れてみたいという気にもなったり…。 チェリオさんのネタ写真を見て、ミルモ中毒な私は感動すら覚えました(^^)。一日一本という本数の少なさ、意外にもしっかりした造りの待合室よりも、楓の肩（楓駅の駅名板）にぶらさがるミルモがもうとにかく素敵で(笑)。 チェリオさんは雪がたっぷり積もる季節の訪問ですが、利用者の少ないこの駅に車で向かうのはとても苦労したのでは…と思います。この後、チェリオさんのレポートを拝見させていただきますね。 それにしても、廃止前の楓駅の一日あたりの利用者って何人だったのだろう。。まさか０ってことは無いとは思いますが…。 では！

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■ アコモ (2004/07/20(Tue) 23:59:12/No1149)

みつりんさん、チェリオさん、こやまるさん、こんばんは。 DC281系は初の振り子式車輌だったんですか…このあたりも結構疎いので分からない事が…^^; 383系が電子制御の振り子システムを備えているのは知っていたのですが、DC283系も同様のものが搭載されているんですね。 それとチェリオさんのレポ、読ませて頂きました。 冬の北海道、良いですねぇ〜こやまるさんと同じく駅名板にぶらさがるミルモに釘付け！ さらにDF200やDD51にも目が…^^; 冬の北海道は常紋越え（留辺蕊の北）で有名な石北線へ行こうかと考えた事が有ったのですが、女満別行きの飛行機が撮れずに断念した事がありました。 石が付いてもミルポンファンは石勝線の方へ行かないとダメですね。 でもレポを読んで、ますます行きたくなってしまいました。

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■ みつりん (2004/07/21(Wed) 00:22:39/No1150)
http://plaza.rakuten.co.jp/1975422zrex/

こやまるさん、アコモさん、☆蒼湊　楓★さん、チェリオさん、こんばんは ＞廃止後は信号所として使われるのは、北海道ではよくあることなのかな。 単線路線はたまたまあります。 石勝線（南千歳〜新夕張〜新得）と根室本線（新得〜帯広〜池田〜釧路）は単線で幹線区間なので特急列車と貨物列車と普通列車（普通列車は新得〜帯広〜池田は帯広近郊区間なのでかなり本数は多い。）は多い。例えば、石勝線は（トマム〜新得の場合）の一区間の距離が約３３ｋありますがこの区間内の信号所は４箇所あります。石勝線は全区間（南千歳〜新夕張〜新得）の信号所は約１０箇所あります。 ＞廃止前の楓駅の一日あたりの利用者って何人だったのだろう。 廃止直線（廃止決定後は除く）はほとんど０だったですが、ちょくちょくと鉄道ファンが乗りに来ていました。旧楓駅の周辺は民家はありますがその辺は路線バスが走っていますので、地元はバスを利用していたそうです。 旧楓駅は"夕張市"なので人口は現在約１万２０００人ぐらいしかいません。旧楓駅の画期的な頃は、今から１８年ぐらい前は炭鉱の町だったので（現在、リゾート地）この頃の人口は約５万人前後はいましたが、ほとんどの人口は炭鉱労働者（以下、炭鉱マン）でこの時期がにぎやかを見せていたし、旧楓駅の利用者が多かったし有人駅でした。炭鉱が完全に消えたのが今から１４、５年ぐらい前で、元炭鉱マンは地元での再就職場所がなく、次々と夕張市から人口が減っていき、旧楓駅も利用者が減り、無人駅化。５年ぐらい前は一日２本しか運行なくなってしまい、廃止直の３年前までは遂に一日一本のみになってしまいました。北海道で一番利用者の少ない旧楓駅だったので、今は懐かしの駅として思い出があります。 ＞楓駅の駅舎は作業員たちの休憩所として、今後も活用されるのでしょうね。 これは絶対にありません。別にちゃんとした休憩所はあります。問題はいつ完全に駅舎、構内の撤去のされてしまうかの時間の問題ですね。

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■ みつりん (2004/07/21(Wed) 00:37:36/No1151)
http://plaza.rakuten.co.jp/1975422zrex/

付けたし。 新夕張駅限定の"懐かしの楓駅"のオレンジカード数百枚限定（台詞付き）で新夕張駅みどりの窓口限定で発売中です。新夕張駅のみどりの窓口営業は月〜金の朝７時〜夕方１６時３０分です。北海道に訪れたら確認してみてください。

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■ チェリオ (2004/07/21(Wed) 20:57:46/No1155)
http://members.jcom.home.ne.jp/cheerio/

＞利用者の少ないこの駅に車で向かうのはとても苦労したのでは 実はそうでもないんですよね（苦笑） これは少し広角気味で陸橋から駅舎を撮影した写真です。 楓駅は幹線道路沿いにあったので、除雪されていて 関東人でもレンタカーでバリバリ走れました。 新千歳空港の営業所から、高速道路を使ったので わき道は通らなかったのです。 時刻表がご覧のとおりなので、電車よりも クルマの方がはるかに行きやすかったり（笑）

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■ こやまる (2004/07/22(Thu) 01:09:30/No1158)
http://www.murumoya.com/

アコモさん、みつりんさん、チェリオさん、こんばんは☆ 楓駅…なるほど、地元住民の利用がなく、鉄道ファンのみの利用では廃止も仕方ないですね(^^;。炭坑の閉鎖が一番の要因であると思いますが、それでも平成１６年まで楓駅が廃止にならなかったのは奇跡のような…。 そして楓駅のように廃止寸前の駅が他にもいくつかあるらしいですね。一日の利用が数人の学生のみという駅が存在することを、以前何かで読んだような気がします。 そして北海道では他にも炭坑の廃止とともに廃線となった路線が数多くありますよね。数十年前の路線図を見ると、網の目のように張り巡らされた路線に驚きます。特に北海道の東側は…。 ＞いつ完全に駅舎、構内の撤去のされてしまうかの時間の問題ですね なるほど。。。駅舎などの撤去と共に、楓駅の記憶もなくなってしまいそうで残念ですね。。 チェリオさんのレポート、楽しく読ませていただきました！ 待合所にあったノートにミルモの塗り絵があるとはびっくり。日本にはまだまだディープなミルモファン（楓ちゃんファン？）がいるということですね。ノートにはミルモ関連のネタなどが書かれていたのかなぁ。 待合室も意外としっかりした造りなのも驚きですよね。千葉県の無人駅でよく見られる(?)、コンテナをそのまま駅舎にした造りに比べたら遙かにお金がかけられていますし。。数十年前の真冬は、ストーブをたいた待合室で多くの人々が列車を待っていた光景が目に浮かびます。。 ＞楓駅は幹線道路沿いにあったので 北海道では車社会なので、幹線道路沿いにあったらますます駅は利用しないですよね…(^^;。 ところで、たとえば吹雪の日に楓駅へ電車でやってきて、そのまま電車を見送ってしまうと、そのまま楓駅に取り残される（＝遭難？）することになるわけですね…うーん恐ろしい。。 では！

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■ ピピッチ (2004/07/12(Mon) 18:58:55/No1057)

こんにちは〜！私もマンボくん大好きなので嬉しい情報ですね。どんな話なんだろう・・。かっこいいところを見せてくれたらいいですね♪

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■ こやまる (2004/07/13(Tue) 01:45:54/No1076)
http://www.murumoya.com/

ローズマリーさん、ピピッチさん、こんばんは☆ ローズマリーさん、マンボくん情報ありがとうございます。 私もマンボくんはかなり好きなキャラですので、サブタイトルを見たら期待せずにはいられないですよ〜。いつもかっこ悪いと言われるマンボがかっこいいとこ見せようとしてがんばるのかな（こうしてがんばる姿がかっこ悪くて私は好きなのです^^）。うーん、本当に楽しみです☆

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■ くもっちょ (2004/07/22(Thu) 19:32:07/No1167)

今晩和っｗ　おぉｗ　マンボストーリーですかぁっｗ（何其れ） 矢張り、マンボだけに、タイトルも『格好悪いって言うな』 なんですね。（ぇ）私もマンボ結構好きなんで、 楽しみですねっ♪鈍なお話なんだろぉ→?? デワッッ★

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